上汽大眾-大眾Polo
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大眾Polo
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗較低（1399）+1 內(nèi)飾做工細(xì)膩（930）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)用（835）+1 家用之寶（580）+1 適合用來代步（433）+1 超級(jí)牛（166）+1 噪音�。�116）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（104）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（4267）+1 空間稍�。�1098）+1 噪音大（912）+1 價(jià)格高（462）+1 減配嚴(yán)重（251）+1 太小了沒感覺（149）+1 配置太低（92）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格8.30萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一就是外觀，非常喜歡，還有就是油耗，開著挺舒服的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有點(diǎn)生硬，感覺不太理想
外觀：橘黃色很亮騷
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，乞丐版簡配太多，扶手箱都沒有。
空間：不需要反駁，我只做前兩排，不考慮后排！
配置：一般般吧。哈哈
動(dòng)力：最糟糕的一點(diǎn)就是動(dòng)力，低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)那就不是噪音，是痛苦。聽著感覺車都快不行了。到四檔以后就舒服多了。但是沒勁的厲害，上坡的時(shí)候不很踩油門基本上和拖拉機(jī)一樣。還有我一直懷疑上海大眾1.4版本手動(dòng)擋壓根就沒調(diào)校好，我3月買車，一直等到4月初整個(gè)華北地區(qū)都沒有1.4手動(dòng)版本的。最后被四兒子店各種威逼利誘才咬牙買的這個(gè)自動(dòng)版1.4的。用我媳婦的話說，這個(gè)車真不著急啊，能慢死，根本就沒勁。還不如我老爹0.8的樂馳來勁呢。
操控：
跑起來很平穩(wěn)，很多開關(guān)方向盤一鍵搞定，挺方便
油耗：半個(gè)月了，加200塊錢油還沒用完，挺省油的。
舒適：車內(nèi)隔音效果真的很棒！
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.62萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程42156公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：使用到現(xiàn)在，除了輪胎扎過兩次釘子，右后的搖窗機(jī)索賠之外，小紅車沒有掉過鏈子，更沒有把我撂在路上過。整體質(zhì)量還是比較稱心的。
缺點(diǎn)：動(dòng)力太小了，開空調(diào)超車根本不敢超，慢的跟老牛拉破車樣
外觀：：看側(cè)身最漂亮、線條剛勁有力、非常經(jīng)典、其次就是前臉、配上犀利的大燈、特別的年輕帥氣。沒有太多的花花草草，簡單反而顯大氣。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒什么挑的，刻板中帶著德國人的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實(shí)，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…
空間：同樣是兩廂車，本人身高180，我開的M2在空間方面完勝老婆大人的POLO。如果是一家三口身材適中的話使用基本上能滿足，要是家里有老人會(huì)常用到，我想還是慎重選擇。（老人上下車很不方便）以我身高為例180cm1、前排腿部空間還可以，頭部空間就勉強(qiáng)了到頂，每次開車的時(shí)候都是將靠背放倒些，這樣頭部感覺才不壓抑。2、后排腿部空間（前排座椅保持正常）我只能用“擠進(jìn)去”來形容了，頭部基本到車頂，不過小孩或身材嬌小的MM座還是可以的，但后排地板中間是突起的，中間座的話還是很遭罪，舒適性更不要談了。3、駕駛座椅設(shè)計(jì)有高度調(diào)節(jié)，這點(diǎn)很貼心，身材小巧的MM不用再加墊子了，但靠背沒有腰靠設(shè)計(jì)，這使得長途駕車時(shí)會(huì)感到疲勞。4、后備箱空間不錯(cuò)，曾給親戚拉過洗衣機(jī)（卸掉隔板）。
配置：仁者見仁智者見智，我認(rèn)為值了。
動(dòng)力：拿到駕照第一次上路開的車，所以沒有比較就沒有發(fā)言權(quán)，個(gè)人認(rèn)為在城市中駕駛動(dòng)力足夠了
操控：
操控沒的說，沒想到電子助力轉(zhuǎn)向和液壓的差別那么大，以至于試車的時(shí)候我一直懷疑這么輕柔的轉(zhuǎn)向怎么能適應(yīng)我國路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標(biāo)桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調(diào)教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長進(jìn)的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個(gè)恒久不變的話題呢……
油耗：相對于手動(dòng)檔來說，油耗會(huì)高一些，綜合油耗8-9L百公里，純市區(qū)的話，達(dá)到10-11L百公里。
舒適：前排的感覺不錯(cuò)，座椅具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，包裹感很好，但是長時(shí)間的長途駕駛腰部支撐有欠缺，音響環(huán)境不錯(cuò)，整體車的隔音效果也還可以（當(dāng)然EA111的噪音還是會(huì)一直的傳導(dǎo)在駕駛者的這個(gè)位置的，副駕老婆說是沒怎么聽到EA111的說話聲，我馬上換了位置試驗(yàn)還真是這樣）
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